Tesla Model X Long Range: une commodité sans fin

La Tesla Model X incarne comme aucun autre véhicule un confort élevé, associé à la haute technologie caractéristique de la marque et à des détails ludiques. Bien que tous les constructeurs renommés soient désormais présents dans ce segment, l’Américain conserve une indépendance remarquable et présente des caractéristiques qui le distinguent clairement de la concurrence.

Malgré ses dimensions et ses performances impressionnantes, sa consommation d’énergie reste agréablement modérée. Autre surprise positive : la Model X ne se cache pas, même dans les virages les plus ambitieux. Cependant, ce fleuron de Tesla n’est pas exempt de défauts.

Visuellement, peu de choses ont changé depuis le lancement de la voiture, à l’exception de nouveaux feux et d’un design légèrement retouché. Les portes Falcon Doors, très caractéristiques, restent la véritable star. Mais le plus important, c’est que Tesla a continué à développer ses logiciels et son système de propulsion sous son apparence familière. À l’intérieur, le concept d’espace qui a fait ses preuves a été conservé. Que ce soit en version 5, 6 ou 7 places, l’espace ne manque pas, avec un coffre énorme doté de compartiments de rangement profonds et d’un coffre avant supplémentaire. Même les passagers de grande taille voyagent confortablement à l’arrière, aidés en cela par la sensation d’espace créée par le pare-brise et les surfaces vitrées. Une nouveauté est l’écran supplémentaire pour les places arrière. Dans le cockpit, les progrès sont plus visibles : de nouveaux sièges offrant un meilleur maintien et une meilleure ventilation, un écran tactile au format paysage et, de série, le volant classique – le volant Yoke, qui divise, est disponible moyennant un supplément. Le système d’infodivertissement reste une classe à part : extrêmement fluide, excellente navigation et divertissement abondant avec des applications de streaming natives pour les pauses recharge.

L’avenir, c’est maintenant

Tesla mise également pleinement sur l’avenir pour monter à bord et démarrer : asseyez-vous, appuyez sur le frein, la porte se ferme automatiquement. Grâce à des caméras, la voiture détecte dans la plupart des cas de manière fiable si vous souhaitez démarrer en marche avant ou en marche arrière. Si vous êtes d’accord avec la suggestion de la voiture, il suffit de passer du frein à l’accélérateur et le trajet commence – sans que vous ayez à vous soucier de la porte ou du choix de la vitesse, et encore moins d’appuyer sur un bouton !

En termes de dynamique de conduite, le Model X est équilibré et étonnamment européen. La direction est bien réglée, la suspension pneumatique offre une énorme amplitude entre confort et souplesse et fermeté et contrôle. Associé à une insonorisation très efficace, le confort de conduite élevé est clairement l’un des points forts de ce grand SUV.

En revanche, les boutons de clignotants sur le volant sont nettement moins adaptés à un usage quotidien : ils sont tout simplement peu pratiques dans les ronds-points et constituent un excès de design inutile sans valeur ajoutée fonctionnelle.

Rapide sans drame

Avec une puissance de 493 kW, le modèle Long Range se montre plus que souverain. Le déploiement de puissance est intéressant :

au lieu d’une poussée électrique brutale, la puissance s’accumule progressivement, de manière particulièrement discrète au démarrage, mais d’autant plus impressionnante à mesure que la vitesse augmente. Cela donne une sensation presque analogique et apporte de la diversité dans le monde autrement si uniforme des voitures électriques. Dans les modes plus sportifs, le Model X se déplace assez rapidement pour un SUV, sans pour autant donner l’impression d’une dynamique artificielle.

Comme pour toutes les Tesla, les systèmes d’assistance comptent parmi les points forts du véhicule. Le pilote automatique fonctionne de manière très fiable sur autoroute, avec changement de voie automatique et suggestions intelligentes lorsque la navigation est active. Le système fonctionne également bien en dehors des agglomérations, tant que la route n’est pas trop sinueuse. Le régulateur de vitesse est en revanche moins élégant, car la vitesse réglée n’est pas mémorisée et doit être sélectionnée à chaque activation.

Avec un prix à partir de 104 990 francs, le Model X n’est certes pas une affaire, mais il semble néanmoins étonnamment abordable en comparaison directe avec la concurrence. Puissance, haute technologie, espace et confort sont au rendez-vous, et il n’y a pratiquement pas de véritables lacunes en matière d’équipement. Malgré quelques gadgets et particularités, le Model X continue de se démarquer clairement dans sa catégorie. Le modèle Long Range correspond mieux au caractère souverain du grand SUV que la version Plaid, plus brutale, mais il est néanmoins assez rapide pour distancer la plupart des autres véhicules ou tracter jusqu’à 2,5 tonnes.