Tesla Model Y Performance : aussi cool que rapide

On pourrait parler d’un lifting pour la nouvelle Tesla Model Y, mais même si la forme de base reste la même, beaucoup de choses ont changé sur le plan visuel. L’avant de la nouvelle Model Y s’inspire clairement du Cybertruck et affiche un look futuriste et agressif. À l’arrière, on trouve désormais un feu arrière indirect très cool avec le logo Tesla, tandis qu’à l’avant, le logo a même disparu. Des jantes de 21 pouces, un diffuseur, des étriers de frein rouges, un becquet et une garde au sol basse trahissent la version performante, qui se distingue également à l’avant.

Tesla reste fidèle à son concept épuré avec un écran tactile central servant de poste de commande. Il n’y a pratiquement pas de boutons physiques, à l’exception des feux de détresse, des lève-vitres et des boutons au volant. Malgré des mises à jour mineures, le système d’infodivertissement reste une référence : navigation Google Maps, guidage routier incluant les arrêts pour recharger la batterie, vitesse de réaction extrême et commande vocale puissante. L’accès natif à des applications telles que YouTube, Disney+ et Netflix à l’arrêt reste unique.

Qualité nettement améliorée

Alors que les anciens modèles Y semblaient quelque peu austères, Tesla a nettement amélioré la qualité et l’ambiance. L’éclairage d’ambiance, les baguettes décoratives en aluminium, la microfibre et les coutures soignées sont nouveaux, et la voiture donne une impression de qualité et de solidité. Les sièges sont également entièrement nouveaux : ils offrent un meilleur maintien latéral, sont chauffants, ventilés et disposent d’un repose-cuisses, ce qui les rend nettement plus confortables qu’auparavant. L’espace reste un point fort : spacieux à l’avant, somptueux à l’arrière, avec un coffre immense doté d’un compartiment inférieur, de grands compartiments latéraux et d’un coffre avant supplémentaire.

La nouvelle Tesla Model Y Performance peut aussi se montrer docile : silencieuse, confortable et efficace. La puissance peut être sélectionnée en mode « Relax », « Sport » et « Insane », auxquels s’ajoute désormais un châssis adaptatif avec les modes « Normal » et « Sport ». En combinant les modes « Relax » et « Normal », le SUV offre une conduite agréable et adaptée à un usage quotidien. Mais ceux qui commandent la version Performance en veulent plus. Donc : « Insane » et « Sport ».

En mode « Insane », la Model Y offre des performances brutales. L’accélération est explosive, la puissance et le punch sont impressionnants. Officiellement, la fiche technique indique 338 kW, mais on en ressent nettement plus. La puissance reste constante jusqu’à des vitesses élevées, légales en Suisse, et ne diminue qu’à partir d’environ 15 à 20 % de SoC. La principale nouveauté est l’agilité améliorée : le Model Y Performance prend les virages avec une précision et une efficacité surprenantes.

Un ensemble grandiose

La direction est directe et précise, les freins convainquent par leur point de pression stable. La traction est abondante. L’ESP peut être réglé en mode sportif, mais il ne peut pas être complètement désactivé. Dans ce réglage, le SUV rappelle presque une hot hatch en termes de dynamique de conduite. Malgré un poids à vide de plus de deux tonnes, il semble compact et plus léger qu’il ne l’est en réalité.

Sans oublier l’avantage du réseau Supercharger et l’excellente planification de la recharge de la voiture. De plus, la voiture se recharge même dans des conditions défavorables avec des puissances de recharge très élevées. Enfin, la voiture est très efficace. Lors d’un test loin d’être doux, elle a consommé 23,0 kWh/100 km, mais j’ai également obtenu des consommations inférieures à 20 kWh/100 km. Une valeur exemplaire pour cette performance en hiver. L’ensemble, qui se rapproche beaucoup de la poule aux œufs d’or électrique, est disponible au prix de 61 990 francs. Si vous voulez de belles jantes, une belle couleur et un pilote automatique avancé, vous devrez débourser près de 70 000 francs. La voiture n’est donc pas bon marché, mais son prix reste très raisonnable. En fin de compte, elle reste l’un des meilleurs SUV électriques du segment !